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赛斯纳奖状700经度取得FAA临时型号合格证

发布时间:2019-09-16 12:02编辑:航天科技浏览(170)

    美《Aviationnow》2002年7月1日消息,首架"奖状元首"生产型加入赛斯纳公司该新型公务机的飞行试验项目,上周该机完成了近2个小时的初始飞行。该架编号为001的飞机上周四主要测试了稳定性和操纵性。赛斯纳称,首次飞行提前了数周进行。"奖状元首"的取证项目于今年2月正式开始,当时作为3架飞行试验测试飞机之一的"元首"原型机实现了首次飞行。目前该原型机已累计130飞行小时,完成了包线扩大、初步失速、跑道性能等任务。赛斯纳计划用2架生产型飞机做系统取证和冷热天气下的试验。元首公务机定于2003年底获得型号合格证,2004年开始交付用户。赛斯纳已收到该机超过100架的飞机订货。

    12月20日,德事隆航空宣布旗下超中型公务机赛斯纳奖状700经度取得美国联邦航空局的临时型号合格证。这使得运营商可以开始进行经度的飞行培训,以迎接明年初的飞机交付,也为整个项目的最终取证铺平了道路。

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    今年初,奖状700经度完成了世界环飞。包括功能性和可靠性试验的试飞项目已经完成。在测试过程中,奖状700经度完成了超过1650次飞行并累积了4050多个飞行小时。飞机的制造正在德事隆航空最先进的厂房中进行,飞机组装融入了尖端的技术。

    图:赛斯纳奖状560 XLS 。

    2018年1月12日,中国北京——德事隆集团旗下德事隆航空今日宣布,其在华合资企业——珠海中航赛斯纳飞机有限公司与中国民用航空飞行校验中心签订采购合同,订单包含3架赛斯纳奖状560XLS 商务机,未来将主要用于飞行校验任务。三架飞机预计将于今年完成交付。

    “中国民用航空飞行校验中心是德事隆航空在中国的长期客户,奖状机队规模达9架,其中包括5架奖状560 XLS公务机、3架奖状680君主公务机以及一架奖状750X,用于飞行校验和其他临时特别任务等工作。”德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁吴景奎表示,“无论是西部高高原机场,还是偏远地区新开航机场,奖状飞机都是第一名‘探路者’。校飞中心继续采购我们的奖状机型是对德事隆航空产品的高度信任与肯定。”

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    “作为中国唯一的民航校验机构,校飞中心作用特殊、地位无可替代,肩负着保障民航飞行安全的重要使命。”中国民用航空飞行校验中心主任熊杰表示:“赛斯纳奖状560 XLS 兼具出色性能表现、强大商载能力与绝佳运营成本。这三架全新引进的奖状560 XLS 公务机将进一步壮大中心现役机队,协同校验团队顺利完成每一次校验任务。”据悉,2017年,校验中心机队全年飞行时间突破10000小时,其中奖状560XLS机型单机达到近1300小时,远高于普通公务机执行常规任务的年均飞行小时。

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    “目前,珠海中航赛斯纳飞机有限公司主要从事赛斯纳奖状560 XLS 喷气式公务机的总装业务,具体包括飞机装配、喷漆、内饰安装、飞行测试和交付等。”德事隆航空中国运营总监陈国昌补充道,“自2014年7月正式运营以来,合资公司不断提升业务能力,致力于将最优质的产品交付至本地客户。同时,凭借德事隆航空完善的本地服务支持网络,我们竭力为国内客户提供最完善、高品质的售后保障。”

    关于赛斯纳奖状560 XLS

    奖状560 XLS 完美结合了高性能、舒适性、易操作性、任务能力广泛和运营效率高等多项优点,这令其在众多同级别机型中脱颖而出,销量超越所有其他喷气式公务机单一机型,受到了机主和运营商长期以来的青睐。

    奖状560 XLS 的最大巡航速度为817公里/小时,最大经济航程可达3,889公里,起飞滑跑距离仅需1,085米,可在30分钟内直接爬升到13,716米。该机型高高原性能突出,可在最高4,572米海拔标高的机场起降,导航精度达到RNP0.3,同时满足II类盲降运行。

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