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印度防长称舰载型LCA有多处缺陷项目进度已滞后

发布时间:2019-09-13 14:21编辑:航天科技浏览(65)

    [据美国《航宇日报》2010年3月11日报道] 印度国防部长AK·安东尼近日对议会表示,由于多变的开发需求,为海军航母研制的轻型战斗机LCA舰载型项目进度已经滞后。

      据美国《航宇日报》2010年3月11日报道  印度国防部长AK·安东尼近日对议会表示,由于多变的开发需求,为海军航母研制的轻型战斗机LCA舰载型项目进度已经滞后。

    2月20日报道据印度《今日印度》周刊网站2月19日报道称,印度空军飞行表演队的2架“光线”教练机在该国南部一处空军基地进行飞行训练时坠毁,机上共3名飞行员,其中1人丧生,另外2人成功逃生。

    安东尼称,目前已发现机身和飞机设备等多方面存在缺陷。国防研究和开发组织正联合其他机构通过适当修改发动机/机身设计对这些缺陷进行矫正。

      安东尼称,目前已发现机身和飞机设备等多方面存在缺陷。国防研究和开发组织(DRDO)正联合其他机构通过适当修改发动机/机身设计对这些缺陷进行矫正。

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    1984年,印度政府在DRDO内设置航空发展局,与国有印度斯坦航空工业公司联合进行LCA的开发工作,发动机由燃气涡轮研究局负责。

      1984年,印度政府在DRDO内设置航空发展局,与国有印度斯坦航空工业公司联合进行LCA的开发工作,发动机由燃气涡轮研究局负责。

    图为坠毁飞机残骸。(《今日印度》周刊网站)

    被问及2月19日发生在西孟加拉的米格-21坠毁事故时,安东尼称在过去六个月中,印度空军的6架飞机和1架直升机接连发生坠毁事故。对事故原因的初步分析结果是由人为失误和技术性缺陷造成的。目前国防部已采取多种措施减少飞行事故的发生,包括操作风险管理、机组人员管理和航空安全应急培训等,并派出主管航空安全的空军高级官员到所有空军基地通知和警告飞行小组更加注重安全。与此同时,国防部与国内外的飞机供应商保持密切联系,要求其解决飞机的技术性缺陷。此外,还将采取防鸟撞措施。

      被问及2月19日发生在西孟加拉的米格-21坠毁事故时,安东尼称在过去六个月中,印度空军的6架飞机和1架直升机接连发生坠毁事故。对事故原因的初步分析结果是由人为失误和技术性缺陷造成的。目前国防部已采取多种措施减少飞行事故的发生,包括操作风险管理、机组人员管理和航空安全应急培训等,并派出主管航空安全的空军高级官员到所有空军基地通知和警告飞行小组更加注重安全。与此同时,国防部与国内外的飞机供应商保持密切联系,要求其解决飞机的技术性缺陷。此外,还将采取防鸟撞措施。(中国航空工业发展研究中心  尹常琦)

    坠机事故发生卡纳塔克邦耶拉汉卡空军基地,该飞行表演队正在这里为印度航空展进行排练。航空展定于2月20至24日在卡纳塔克邦举行。目击者称,2架飞机坠毁的原因是它们在空中正面相撞。

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    资料图片:印度空军表演队使用的HJT-16“光线”教练机。

    迷之自信!印高官称国产直升机频繁坠机非缺陷导致:增购32架

    4月12日报道 英国《简氏防务周刊》网站3月31日报道称,印度与印度斯坦航空有限公司签订了一项800亿印度卢比的协议,将为印度海军和海岸警卫队采购32架新式“北极星”先进轻型直升机。

    HAL公司3月30日公布的这项协议中包括提供给海军和海岸警卫队的各16架直升机以及一份为期5年的后勤保障合同。交付时间表尚未公布。

    正如《简氏世界海军》所指出的,印度海军目前拥有的SA319B“云雀”直升机将于2020年之前退役。印度海军最初设想用HAL公司的“北极星”直升机作为替换机型,但到了2007年,在最初的几批直升机交付后,这种平台被认为不适合海上行动。

    2013年11月,首支“北极星”中队(印度海军航空兵第322中队)在位于戈奇的印度海军陆上基地入役。印度海军中将索尼在服役仪式上说,“北极星”直升机“很快就将获准从事夜间搜救工作,成为世界上少数几款拥有这种海上能力的直升机之一”。

    截至2015年,印度海军和海岸警卫队已经装备了至少8架“北极星”直升机。据报道,印度国防采购委员会在2014年7月批准生产32架“北极星”Mk III型直升机,印度海军和海岸警卫队将分别得到其中16架。2016年1月,印度海军参谋长说,与HAL公司就采购更多“北极星”直升机而进行的谈判已进入最后阶段。

    海军版“北极星”直升机的特色包括可收放的前三点轮式起落架、SV-2000监视雷达、“鱼叉”着舰系统、压力加油以及可容纳主轮、浮筒式起落装置和蓄电池的机身侧面整流罩。海岸警卫队版与海军版有很多共同点,其特色是安装在机头的监视雷达、安装在机顶的前视红外仪、安装在座舱右舷侧的7.62毫米机枪、雷达主控台和操作员座位、救生筏和扬声器。

    印度和厄瓜多尔(这种机型的唯一出口客户)在“北极星”直升机上都碰到过很多麻烦。

    说到“北极星”直升机,印度的安全记录相对较差(不过该国存在较为普遍的安全问题,而不只是这一种平台)。自从2002年入列以来,“北极星”直升机发生过多起严重事故和意外。2006年,印度空军的整个“北极星”机队停飞,原因是尾桨故障导致一架民用版“北极星”直升机于2005年在印度南部坠毁。2014年,一架“北极星”直升机在北方邦坠毁,7名机组成员及乘客全部丧生。

    不过应该指出的是,虽然这些事故中有一部分要归咎于技术故障,但其他事故则是因为驾驶员失误或是在不适当的操作环境下使用这种直升机造成的。

    从2009年10月至2015年1月,厄瓜多尔购买的“北极星”直升机中有4架在事故中坠毁,促使该国停飞所有“北极星”直升机并决定出售剩下的几架。不过印度负责国防的国务部长苏巴什·巴姆雷说,那些事故是操作人员的失误而不是这一平台的缺陷所导致的。

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    资料图:厄瓜多尔空军购买的“北极星”直升机。

    印度国产战机被枭龙压制?只能等挨揍

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    香港《南华早报》网站1月21日报道称,在1月21日开幕的巴林航展上,印度国产LCA“光辉”战机将在此次航展进行海外首秀,其竞争目标是中国和巴基斯坦联合制造的JF-17“雷电”战机(即FC-1“枭龙”)。“光辉”战机的亮相受到很大关注,此前印度曾展开密集外交攻势,迫使斯里兰卡放弃采购JF-17战机,令中巴两国拓展JF-17市场的计划受挫。那么两者性能究竟如何?本期将从技术层面为您进行简要解读。

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    首先看FC-1“枭龙”(下文统称JF-17)。JF-17的起源可追溯到中国成都飞机工业集团于1988年提出的“超-7”轻型战机计划。当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方后于1996年6月正式签订联合研发合同。2003年8月,FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月,中巴签订在巴基斯坦合作生产合同,名称正式改为JF-17。2007年3月,JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年多时间。

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    为减低技术风险,JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼 单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度,整体气动布局与F-16类似,但不同的是采用了两侧式DSI进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能,整体作战能力可与美军F-16战机早期型媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03(中国空警-200出口型)预警机编队飞行图。

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    JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机,最大推力85千牛,最大飞行速度1.8马赫,最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮,备弹220发;共有7个外挂点(翼下4个 翼尖2个 机身1个),可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹 4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。

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    再看印度LCA“光辉”。LCA(“轻型战斗机”英文缩写)项目的历史也起源于20世纪80年代,最初是为替换陈旧的米格-21战机。但由于在设计方面采用了多种先进技术(如机身采用大量复合材料),且印度国内生产厂难以完成,LCA创下了研发周期时间最长、测试周期最长等多项军机世界纪录。在历经周折后,其首架原型机于2001年1月首飞,但由于遭遇多项技术问题,LCA直到2015年1月才正式进入印度空军服役,从首飞到服役历时整整14年。

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    澳门新葡8455最新网站,如此”难产“的LCA性能如何呢?讽刺的是与JF-17相差并不大。LCA动力系统采用一台美制通用电气F404-GE-IN20涡扇发动机,最大推力近90千牛,最大飞行速度1.6马赫,最大作战半径仅500千米。固定武器与JF-17相同,也是一门23毫米双管航炮,因采用三角翼布局,共8个外挂点,可搭载3.5吨各种武器弹药。标准挂配为2枚R-73格斗弹 4枚R-77中距空空导弹。

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    座舱航电方面,虽然比JF-17晚服役了8年,LCA的座舱也没比前者先进太多,左为JF-17座舱,右为LCA座舱,可见都采用了时下主流的“一平三显”布局(平视显示器 三个多功能显示器),都达到了西方三代战机的标准。

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    虽从数据上看,两种战机的载弹量不相上下,但JF-17因整体尺寸比LCA要大(全机长14.9米,比LCA长1.7米,翼展9.45米,比LCA宽1.25米),可通过复合挂架的方式增加载弹量,这在实战中十分有效。图为JF-17双机飞行,在加挂了2个副油箱的情况下,还能挂4枚格斗导弹或2枚Mk-82航弹 2枚格斗导弹。

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    本图中的“枭龙”04号原型机共挂载了3个1000升副油箱、4枚225千克级Mk-82炸弹和2枚PL-5近程空空导弹,可见载弹能力还是十分可观的。

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    再来看LCA,虽然纸面数据上,LCA要比JF-17多一个挂架,但现实里因翼展较小,挂架间距近,LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行,LCA在挂了2个副油箱的情况下,只挂载了2枚R-73格斗弹,与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小,机内油箱容量有限,LCA还有”腿短“的问题,这在实战中也是十分致命的问题。

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    这是另一张LCA满外挂测试图。翼展过小导致的挂架间距过小问题更明显,在挂载2个副油箱的情况下,只能再挂载2枚激光制导炸弹和2枚空空导弹。

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    从武器系统方面对比,JF-17还有一大优势,该机可以挂载CM-4000AKG远程超音速空地导弹,据英国《简氏防务周刊》报道,其最大射程可达240公里,最大飞行速度达5马赫,可利用高超音速突防方式对印度境内的要害目标进行防区外远程打击,可大幅提升JF-17战机的生存能力。受限于机体尺寸和性能,目前未见报道显示LCA有挂载”布拉莫斯“超音速巡航导弹的能力。远程打击能力方面看,JF-17要更具优势。图为巴军迷制作的JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。

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    图为2014年珠海航展上的JF-17战机。其中白色弹体的CM-4000AKG导弹十分引人注目。

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    最后再来对比两种战机的机队规模。由于服役时间较早,巴空军目前共装备有66架JF-17战机 。图为8架巴空军JF-17战机为中国国家领导人专机护航。

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    而LCA由于服役时间不长,目前印度军方仅装备了16架。综合对比来看,LCA在多项指标上均要劣于JF-17。图为印度空军LCA战机以五机编队飞行。

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    图为巴基斯坦军迷制作的JF-17击落LCA战机想象图,还把LCA的全称改成了“弱小困惑战机”。

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    巴基斯坦军迷制作的JF-17战机宣传图。

    唬中国?印度国产舰载战机挂弹滑跃起飞

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    外媒称,印度航天发展局在研制国产轻型战斗机海军版本上取得关键进展,两架样机从西南部的果阿邦汉萨海军航空基地印度海军岸基试验场起飞,成功完成两次短途飞行。

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    据英国《简氏防务周刊》网站5月17日报道称,印度海军消息人士称,从3月27日至4月25日,两架分别携带两枚俄罗斯“三角旗”R-73空对空导弹的样机在岸基试验场模拟航空母舰甲板情景下完成了“跳台”测试。

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    他们称,两架样机(由印度斯坦航空公司设计,安装比标准轻型战斗机更粗壮的起落架,以便搭载更多士兵)在跑道上滑跑200米后起飞。

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    这比2014年12月NP1上一次试飞时300米的滑跑距离缩短了100米。

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    此次试验还成功测试了这种战斗机的“热加油”能力。

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    这两架海军战斗机样机由通用电气公司F404-GE-IN20加力式涡轮风扇发动机提供动力,可产生80-85kN动力。

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    但是,由于将在2021年至2022年入役,这种海军战斗机将配备通用电气公司更强劲的GE-414发动机(可产生90-96kN动力)以便于起降

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    这款战机还将装载3.5吨燃料以延长飞行距离和装备各种武器。

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    印度国产舰载战机样机。

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    印度国产舰载战机样机。

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