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【陕西日报】关中雾霾为何易聚难散?——解读

发布时间:2019-11-17 04:30编辑:地球科学浏览(200)

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    澳门新葡8455手机版,倡议“治污降霾、保卫蓝天”全民行动——陕西多部门联合召开发布会回应公众关切热点

    今年12月中上旬,重度雾霾笼罩西安城。“深霾”之中的西安市迅速应对——首次启动Ⅰ级应急响应、首次限行、首次中小学停课、企业首次减排50%……此后冷空气造访,雾霾终于散去。网友们治霾“全靠吹”“请把我霾在这冬天里”的段子调侃让人唏嘘,“空气不花钱,却是最昂贵”的领悟令人深思。这场“深霾”之后,每个西安人都不能对雾霾坐视不管,抗霾治霾不能靠“等风来”,我们应该共同行动起来。

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    新华社西安1月21日电入冬以来,陕西关中地区频遭重度雾霾侵袭。陕西省政府20日召开新闻发布会,就空气污染热点问题回应了公众关切,并向全省发出“治污降霾、保卫蓝天”全民行动倡议。

    这轮雾霾有多严重? 覆盖关中全境2.9万平方公里

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    大力治霾为啥关中雾霾更严重

    环保部21日晚发布的通报显示,12月20日,全国空气质量日均值达到重度及以上污染的城市共有90个。其中,全国达到严重污染的城市共42个。

    在西北第一高楼——西安绿地中心的双子楼楼顶,因为雾霾的影响,对面的高楼若隐若现。本报记者 刘强 摄

    澳门新葡8455最新网站,2016年12月,西安市优良天数同比下降19.3%,关中地区8个城市平均优良天数同比下降12.5%。这不禁让人们产生疑问,大力治霾,为啥2016年冬天关中雾霾反而更严重?

    与此同时,陕西关中地区也没能幸免,受雾霾天气影响,关中地区空气质量较差,大气能见度降低。18日,据城市空气质量日报显示:陕西关中的西安、咸阳、渭南为严重污染;宝鸡为重度污染,铜川、汉中为中度污染。省气象台、西安、咸阳、宝鸡、渭南、汉中共发布霾黄色预警信号18期、霾橙色预警信号15期,渭南市气象台升级发布霾红色预警信号,对此,省气象局提升重大气象灾害(霾)Ⅳ级为Ⅲ级应急响应。

    本报记者 程靖峰

    “应该说这几年政府加大治霾的措施是有效的,2016年环境总体来说比2013年有所改善。”陕西省环境科学研究院院长张振文说,“但一到冬季污染确实比较严重,这是由内外因共同作用的结果。”

    据气象卫星监测显示,18日秦岭以北的整个关中地区,包括渭南市、西安市、咸阳市、宝鸡市、铜川市均监测到雾霾,雾霾覆盖关中全境,雾霾覆盖面积2.9万平方公里,雾霾仿佛一条黑色的腰带,缠绕在“跪秦俑”的腰间。

    近期,频繁袭来的严重雾霾让关中地区的群众心中忧虑。在中央第六环保督察组在陕督察期间,雾霾问题也是群众最为关注的环境问题之一。短短30余天,环保督察在大气污染监管上形成高压态势,让全社会共同感受到“环保风暴”的压力、责任和效果,有力提升了全民参与防治的信心。

    “首先是关中污染负荷强度太大这一‘内因’。”他表示,关中地区不足30%的面积承载了60%以上的人口和60%以上的工业产值,污染负荷强度占到全省的60%以上,主要污染物包括二氧化硫、氮氧化物、粉尘以及挥发性有机物。

    12月7日,西安发布黄色预警,12月21日11时,西安将Ⅰ级应急响应降为Ⅲ级。从发布黄警至12月21日这15天均为污染天,其中2个中度污染,9个重度污染,4个严重污染。

    “关中地区的雾霾成因是什么?”“雾霾为何易聚难散?”“到底该怎么治理?”“什么时候能彻底根治?”……在此次督察问责之外,雾霾成因和治理对策再次成为群众热议的话题,向污染宣战,切实打好治污降霾攻坚战成为全省上下的自觉行动。1月15日,本报记者专访了我省相关领域的权威专家,对群众的疑惑作出了科学解释,为治污降霾建言献策。

    “这几年通过加大对大中型企业等重点污染源的治理、工地扬尘的控制以及煤炭消耗量的压减,大颗粒的污染物得到有效控制。但对细小颗粒物仍控制得不够。”他指出,“举个例子,一杯清水里将大煤渣放进去,水基本还是清的,但如果将煤渣磨细变成粉末分散在水中,水立刻就会变浑。细小颗粒物造成了雾霾天空气浑浊、能见度低。”

    这场雾霾为何持续如此之久?

    A 地形和气象条件——致关中雾霾久聚不散

    从外部环境来看,关中属于盆地,南有秦岭,北有黄土高原,口袋型地理地形导致空气流动不畅,污染物难以扩散。加之近几年大气环流和气候变暖影响,静稳天气不断增加。2016年11月以后,关中地区静稳天气天数占比高达50%以上,不利于空气流动,空气中的污染物迅速集聚。

    污染物积累 大气稳定难扩散

    1月14日,西安市再度启动重污染天气三级应急响应,在短暂的好天气后,雾霾卷土重来:“从今日夜间起至未来48小时,受持续偏南暖湿气流控制,且伴有逆温现象,我市空气质量整体将处于中度至重度污染水平,部分区域和时段可能达到重度以上污染程度。” “暖湿气流造成逆温现象导致空气横向和纵向流动性差。这时大气层结构比较稳定,造成静稳天气,污染物容易在关中地区形成堆集,久久难以扩散,就出现了重度污染天气。”陕西省环境科学研究院院长张振文逐一向记者解释了西安市重污染天气三级应急响应中的“暖湿气流控制”“逆温现象”等概念。

    陕西省气象台首席预报员、研究员侯建忠说:“关中东部主导风以偏东风为主,使得关中东部甚至山西、河南等地一些污染物吹向关中地区。加之今冬冷空气整体偏北、偏东,对陕西冲击影响较小,也造成了雾霾扩散不利。”

    从12月8日开始,西安地区遭遇了连续雾霾(主要为霾)天气困扰,市气象台已经连续发布了12个霾黄色或橙色预警信号。去年12月西安也曾遭遇雾霾影响,间断持续天数在20天左右,连续时间最长在一周左右,而此次的雾霾天气已经持续了15天,是近年来西安持续时间最长的一次雾霾天气。

    持续时间长、污染程度重、分布范围广和能见度低是新年之交关中地区雾霾的显著特点。入冬以来,我国北方地区冷空气活动弱,冬季静稳天气增多。去年11月以后,关中地区静稳天气天数占比高达50%以上,不利于空气流动,空气中的污染物迅速集聚。 关中地区雾霾现象严重,与其气象条件和特殊的地理特征有着重要的关系,这已成为环境专家们的共识。中国科学院地球环境研究所研究员曹军骥认为,关中地区在污染扩散条件方面存在“先天不足”。地形方面,关中地区在秦岭和黄土高原的包围下形成东西向的喇叭形开口,污染物只能在有西北风的时候被吹散,其他风向下都会导致本地污染物的积累甚至外地污染物的输入。气象特征方面,关中地区常年主导风向为东北风,全年静风频率为35%。而在冬季,静风频率更是高达45%,且仅有不到20%的天气形势有利于大气污染扩散。

    找准病因谁是关中雾霾的“始作俑者”

    霾在我市持续多日,还不时加重,到底是为什么呢?据长安大学教授邓顺熙介绍,上一次持续多天的灰霾天气,主要的外因是持续多天的静稳天气造成的。当近地面持续风速小,大气相对静稳时,空气的水平运动和垂直对流受到抑制,不利于排入大气的污染物的平流与扩散。内因主要是由于关中城市群单位面积空气污染物排放量较大,企业和产业排放、生活排放、机动车排放等影响,污染物累积到一定程度后,霾相对来说较重。

    此外,曹军骥还指出,逆温层和雾霾之间存在一个双向反馈的机制。他说:“雾霾形成之后,以气溶胶为代表的污染物集中在低层大气中,而气溶胶总体呈现‘冷却效应’,使得低层大气降温幅度高于高层大气,加剧逆温现象,大气层结构更加稳定。由此,形成‘逆温形成雾霾,雾霾加剧逆温’的恶性循环,直至出现新的冷空气活动,破坏这种循环为止。而去年入冬以来冷空气活动弱,关中地区雾霾一直持续也就不难理解了。”

    治霾不能只靠等风来,对雾霾成因及成分进行科学分析,精准施策,才能从源头上对污染进行控制。

    应急响应体现了什么?

    B 燃煤和汽车尾气——关中雾霾“罪魁祸首”

    “调研发现,燃煤、汽车尾气、扬尘、工业企业排放的有机挥发气体是关中大气污染的主要来源,占比分别为35%、20%、20%、15%—20%。”张振文表示。

    治污减霾需要城市联动

    在自然条件下,西北风和有效降水等天气条件均有可能对关中地区的雾霾起到清除作用。不过,气候状况和地形构造只是外因,雾霾天气频发的根本在于关中地区污染物排放总量过高,单位面积内的生产、生活排放远远超过了环境承载能力。

    专家认为,关中地区大气主要的污染物还是来自煤燃烧的排放,来自单个煤炉、炉灶的排放污染量尤其大。有数据显示,这种排放方式会产生相比于清洁高效燃烧的煤利用方式数十倍,甚至数百倍的污染物排放。“特别是进入冬季采暖季后,燃煤颗粒物排放强度增加一倍,初步估算占比超过40%。”张振文说。

    12月7日15时,我市启动重污染天气Ⅲ级应急响应,12月8日22时,我市启动重污染天气Ⅱ级应急响应, 12月15日13时,我市发布重污染天气红色预警,红警发布后,各个部门做好准备,12月18日12时,我市启动重污染天气Ⅰ级应急响应,公安部门做好50%机动车限行工作,教育部门通知中小学幼儿园停课,9家水泥企业停产,供热企业在保证供热、排放大气污染物达标的基础上,减排50%,公交开通70条客流高断面区间线路,地铁高峰期增开20辆列车……

    为了摸清PM2.5的构成,中国科学院地球环境研究所早在2012年就曾对西安市PM2.5来源进行了科学的解析,认为西安市的PM2.5来源主要是燃煤、机动车尾气、建筑扬尘及自然地质尘、生物质燃烧、工业排放和二次污染等。其占比分别为:19.2%、12.7%、13.1%、12.8%、6.9%和35.3%。

    不断增加的汽车保有量也成为治污降霾的重大挑战。截至2016年10月底,西安市机动车保有量约255万辆。其中汽车约240万辆,按车辆类型划分,小型汽车约228.4万辆,中、重型汽车约11.6万辆。机动车尾气4项主要污染物年排放总量约32万吨。

    “通过应急响应这种形式,让市民意识到,政府在减排方面不遗余力,治污减霾需要每个人参与进来。”邓顺熙说,陕西省首次发布关中地区重污染天气区域Ⅱ级预警,发布得非常及时,各市纷纷采取了相关减排措施。

    “我们现在认为关中地区大气主要的污染物还是来自煤燃烧的排放。”曹军骥告诉记者,单个煤炉、炉灶的排放污染量尤其大。有数据显示,这种排放方式会产生相比于清洁高效燃烧的煤利用方式数十倍,甚至数百倍的污染物排放。

    “重型柴油车、小零散的农用车尾气排放对大气污染最为严重。关中地区重型车和散在农用车保有量不足15%,排放的汽车尾气却占到了75%以上,加大对这些车辆的治理力度,汽车尾气的排放量最少能下降三分之一。这也是下一步治理机动车尾气排放的重点。”张振文表示。

    据介绍,颗粒物的粒径越小,在空中停留的时间就越长,在关中盆地里,无论哪个城市排放的污染物,都在上空。联防联控不是一句口号,关中城市群作为一个整体,要统一行动,不能各个城市单打独斗“各扫门前雪”,不仅关中城市群要联防联控,必要时还需要与山西省运城市共同采取防控行动。

    张振文基本赞同这一观点。他认为,关中地区雾霾主要来源是本地生产、生活中释放的颗粒物,主要包括化石燃料燃烧、汽车尾气、工地和马路扬尘以及其他工业企业的排放。尤其是进入冬季采暖季后,燃煤颗粒物排放强度增加一倍,初步估算占比超过40%。

    同时,汽车尾气、工业企业排放的有机挥发气体也不容忽视,它们会二次形成许许多多细小的颗粒,在空气中不断累计,在不利气象条件下,每天污染物的浓度可能上升到60微克每立方米—80微克每立方米。目前,除了国家出台的有机挥发气体治理政策外,陕西省针对八大挥发性有机物也已出台相关标准,即将发布。今后全省家具、印染、4S店等所有相关企业都将受到标准化约束。

    抗霾只能靠风吹吗?

    对雾霾的成因和成分的科学分析是治污降霾中精准施策的基础和前提。结合近几年的大气监测数据,相关专家分析认为,西安市大气污染已步入燃煤和机动车尾气混合型污染类型,且机动车尾气污染对大气污染的贡献比例在增加。

    不靠蛮干治霾如何更科学

    调整产业结构是关键

    针对近日网传“汽车尾气能降雾霾”的说法,张振文指出这样的结论是不科学,不负责任的。他说,机动车尾气中的氮氧化物、挥发性有机物等物质既是产生PM2.5的“原材料”,同时也是“催化剂”,而且机动车尾气污染在地面上空1米处形成污染带,处于人体呼吸系统附近,对人身体健康影响较大。因此,在重污染天气采取机动车限行措施是十分必要的。

    张振文表示,治污降霾是一项长期、艰巨、复杂的任务,从陕西省目前情况来看,仍面临治霾科技支撑的力度不够、污染源清单未完全建立、雾霾形成的机理研究不足、治理措施不够完善等问题。

    据介绍,这几年的观测表明,灰霾强弱与分布与人口密度、路网和工业布局成正比,因此应调整产业结构。根据邓顺熙教授及其团队所做研究表明,关中地区重度雾霾中,细颗粒物所占比重很大, PM2.5与PM10的占比在七至八成,西安测得最高可达到90%。目前关中城市群布局的高耗煤的电力、煤化工等产业较多,特别是在冬季采暖期间污染物排放强度大的情况下,一旦气象条件不利,就可能形成重污染。

    根据陕西省环境科学研究院的相关研究,近年来,工业源在关中地区雾霾来源所占比重已下降,生活排放中,氮氧化物占较大比重,其中机动车排放占到50%以上。在供暖季,西安市机动车排放的污染物对PM2.5的贡献率约为20%,在非采暖季的夏季,由于燃煤的减少,机动车尾气的贡献率更高。

    此外,包括西安、咸阳、渭南等城市在内的关中城市群空气质量相互影响越来越明显,关中各城市之间如何采取更行之有效的联防联控措施更显得迫在眉睫。

    关中地区处在工业化和后工业化过程叠加的时期,燃煤、工业、机动车和居民生活排放量都处于高位,大气污染防治任务还很艰巨,因此,调整产业结构,采取严格的环境管理,将污染物排放量减下来是抵抗霾的最重要手段。

    C 科学施策 突出重点——治霾尚需众志成城 目前,关中地区治霾成效如何?陕西省环境科学研究院的研究显示,2016年12月,颗粒物浓度明显低于2013年同期,其中,PM10小时值和日均值浓度峰值均下降40%以上,PM2.5小时值和日均值浓度峰值均下降30%左右。

    “从今冬的几次应急预案响应情况来看,关中各城市间应急对策不协调,降低了控制的效果。”他表示,有些应急预案针对性不强,采取的措施不见得非常有效,甚至有“一刀切”问题;有的预案在落实中打了折扣。

    上轮灰霾是“冷锋”过境将其推走的,但“冷锋”与冷空气过后,雾霾还会再来。因此治霾不能只靠风,也要降低人为污染物的排放量。关中的特定盆地地形决定了有限的环境容量,面对并不容易的减排任务,既要削减现有污染物排放量,也要减少新增污染物的排放。

    从大气污染物成分占比来看,目前关中地区空气中的细颗粒物占比上升至80%,大颗粒物下降。这说明主要工业污染源得到了很好的控制,扬尘得到有效抑制,治理效果明显。但是,张振文认为,造成雾霾的主要原因之一——氮氧化物排放改善不明显,散煤燃烧排放和汽车尾气排放在增加,加上不利气象条件的影响,空气质量出现回复与反弹,群众主观感觉空气质量改善不明显。

    专家表示,环境污染治理要科学化、系统化、法治化、精细化、信息化。环境治理需要多种措施配合,需要各地区开展科学有序的联防联控。

    “要彻底改善环境空气质量,必须扎实推进污染物减排。”邓顺熙说,气象因素不利的时候,人就要更加努力,治污降霾,主要还得靠自己。

    下一步,关中雾霾的治理重点应该是什么呢?张振文建议,对重要工业污染源,要继续加强监管,做到达标排放。同时,要“抓大不放小”,减少小工业源污染物排放和居民散煤燃烧量,推广天然气等清洁能源的使用,削减污染排放总量。此外,柴油车排放占到汽车尾气污染排放的70%,因此汽车尾气治理的重点是重型车和农用车。

    “污染治理涉及多部门齐抓共管,从近期和长期考虑,陕西将从6个方面强化冬季大气污染治理:一是优化产业结构、调整产业布局;二是加大科技投入力度,尽可能让原料在资源消耗的过程中少产生污染物,一旦产生了就用最新的技术进行治理;三是从污染源到治理措施,从项目审批到竣工验收都要详细制定管理措施和办法;四是污染源统计要精准,这样才能拿出精准的污染治理措施。五是用最严格的标准和执法打击违法排污企业。最后,要在全社会树立‘每个人既是污染的受害者,也是污染制造者’的理念,鼓励群众绿色生产、绿色消费、绿色出行。”张振文说。

    雾霾治理难点是什么?

    “就关中区域而言,方圆200公里范围内排放的污染,各地市都会受到不同程度的影响。”针对关中地区的独特情况,曹军骥建议,在关中五地市真正建立区域联防联控机制,如遇重污染天气时,统一管理、统一行动,尽可能减轻不利天气引起的污染过程。在预警预报上,要提高雾霾污染预警预报的准确度,提高政府决策的科学程度。此外,要加强高水平研究成果与政策的关联性研究,提高政策制定的有效性和科学性。

    各类污染物排放都要得到控制

    曹军骥最后强调,雾霾是几十年发展积累形成的,治霾也没有一招制胜的办法,需要制定中长期的防治战略和科学措施,加快能源结构、产业结构和城市布局的调整与优化。但是考虑到民众的迫切需求,如果近两年能够围绕农村生物质燃烧、污染净化新技术、城区居民的燃煤替代等方面突出重点,精准施策,有望在2至3年内使关中地区的空气质量有明显改观。

    邓顺熙表示,造成关中灰霾的污染物排放是相当多的,既有电厂、燃煤化工企业,也有机动车排放等,政府应淘汰排放不合格的老旧车辆,加快高排放在用柴油车的达标改造,并在城市推进新能源公交车,提高燃油品质量。

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    同时,中国科学院地球研究所所长曹军骥表示,目前西安控制燃煤力度较大,建成区内20蒸吨以下的小锅炉已经拆完了,但是农村的散煤燃烧污染依旧严峻。燃气管道通不到农村,群众又有取暖需求,如何调和这一矛盾?

    气溶胶冷却效应加剧逆温现象

    曹军骥介绍了正在试点的二次配风多燃料型清洁炉,这是专门针对关中农村生物质燃烧的水暖供热系统示范推广项目,其取暖效果和炊事效率明显,可以自发形成二次配风,能有效将一次燃烧中产生的可燃性气体、颗粒物等物质燃烧充分,减排效率超过95%,而且排烟高度较高,污染物易于扩散,减少污染物聚集。

    气溶胶是悬浮在空气中的固体和液体粒子的总称。PM2.5指的就是空气中直径小于2.5微米的气溶胶粒子。气溶胶是雾霾中的主要污染物。

    “在扬尘治理上,西安对建筑工地的管控已比较到位,下一步要重点对付的是道路扬尘”。曹军骥说,道路扬尘被汽车反复碾压,颗粒较细,容易“腾空”,仅靠洒水解决不了根本问题,必须推广清扫车作业,彻底将尘吸走,从根本上减少道路扬尘的再悬浮。

    气溶胶含有各种微量金属、无机氧化物、硫酸盐、硝酸盐和含氧有机化合物等。它们能作为水滴和冰晶的凝结核、太阳辐射的吸收体和散射体,并参与各种化学循环。雾霾形成之后,气溶胶总体呈现“冷却效应”,使得低层大气降温幅度高于高层大气,加剧逆温现象,大气层结更加稳定。由此形成“逆温形成雾霾,雾霾加剧逆温”的恶性循环。

    治污减霾我们能做些什么?

    按其来源,气溶胶可分为一次气溶胶(以微粒形式直接从发生源进入大气)和二次气溶胶(在大气中由一次污染物转化而生成),它们可以来自被风扬起的灰尘、海水蒸发而成的盐粒、火山爆发的散落物以及森林燃烧的烟尘等天然源,也可以来自化石和非化石燃料的燃烧、交通运输以及各种工业排放的烟尘等人为源。

    从自身做起 绿色出行保护环境

    在雾霾中,很多市民都以实际行动默默支持“蓝天保卫”,无论是一个查尾号的交警,还是一个接送孩子没有开车的市民,都让人动容。但也有个别市民认为“限号了两天,雾霾也没见减轻,根本没用”。

    邓顺熙说,污染的产生不是一时一日,污染的治理也难一蹴而就。环境问题是所有工业化国家都回避不过去的话题,同样的事情,60年前伦敦经历过,30年前美国经历过,经过全体公民的努力,这些国家的环境都已得到改善,上一轮雾霾虽然离开了,但还有可能卷土重来,每一位市民都应该思考,如何从自身做起,走出一条治污减霾的西安之路。

    家住凤城九路的市民王女士表示,环境是每一个人的,保护环境从自己做起,购物用环保袋少用或不用一次性塑料袋,出行公交或地铁,每周少开一天车,从身边小事做起,保护环境。在一家私企做营销的许小姐表示,面对雾霾,每个人都应该多一些行动,她将劝说亲戚朋友不燃放烟花爆竹。

    来源:西安新闻网-西安晚报

    (编辑 雷晶)

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